转自：北京日报客户端
9月3日上午，北京天安门广场将隆重举行纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会，包括检阅部队。届时，我国一大批军工装备将集中亮相，接受全国人民检阅，向世界展示中国捍卫和平的实力与决心。
阅兵看“门道”，前期功课少不了。小新推出特别策划“每天读懂一家军工央企”带您认识阅兵场上“国之利器”的打造者。本期认识中国船舶，走起！
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中国船舶从何而来？
如果你从太空俯瞰，会发现地球像一颗镶嵌在黑暗宇宙中的蓝宝石，71% 的表面积被海洋覆盖。这个蔚蓝色的星球，或许称之为 “水球” 更为贴切。
背海则弱、向海则兴，封海而衰、开海则盛，这是历史的深刻昭示。海洋意识的强弱，关乎国家和民族的发展。然而，近代的海洋却带给中华民族刻骨铭心的屈辱记忆：从被坚船利炮轰开国门，到甲午海战折戟沉沙。随着东亚乃至世界格局被一起重塑的，更有民族船舶工业自此独立自强、奋发有为的百年求索之路。
1950年10月1日，新中国成立一周年之际，重工业部船舶工业局在上海成立，标志着新中国船舶工业第一次有了全国统一的领导机构。从一机部船舶工业管理局到三机部九局，再到六机部，船舶工业作为政府部门服务于国家经济和国防建设。1982年成立的中国船舶工业总公司，成为国务院直接领导的第一个跨部门的全国性公司。直至今日的中国船舶集团有限公司，变动的是体制、名称，不变的是挺膺报国、筑梦深蓝的船舶情怀。
今天的中国船舶，是一家拥有超万亿元资产，近20万员工，拥有多个造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备的造船集团，船舶新接订单量、造船完工量、手持订单量连续多年稳居世界第一。
02
中国船舶能干什么？
与一般人印象中不同的是——
除了造航母、驱逐舰、护卫舰、核潜艇等一系列军船，中国船舶也能造大型邮轮、液化天然气运输船、超大型集装箱船、豪华客滚船等一系列民用船舶，甚至可以造各种海工船、养殖工船、破冰船乃至载人潜水器、大洋钻探船等；
除了造船，中国船舶也能造一系列高端的船海装备及配套产品，能围绕清洁能源、电子信息、新材料等一系列新兴产业造相关装备，甚至你家里的打印机和车用蓄电池都可能是中国船舶旗下企业生产的；
除了造，中国船舶还能承担船舶及相关配套设备的一系列设计及研发，也能提供包括船舶运营服务、租赁服务、金融服务、信息化与大数据服务、标准化咨询服务以及文化产品等在内的一系列业务体系。
总之一句话——中国船舶是我国船舶工业发展的国家队、主力军，培育了集研发、制造、配套服务为一体的世界级海洋装备先进产业集群，正不断向全球产业链和价值链高端延伸。
03
中国船舶造了哪些军船？
作为我国海军装备建设的主体力量，中国船舶承担了以航母、核潜艇为代表的我国海军全部主战装备科研生产任务。
其中，有大家熟知的我国第一艘航空母舰“辽宁舰”——
有我国第一艘国产航空母舰“山东舰”——
还有我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰“福建舰”——
除了“航母三剑客”，中国船舶还设计建造了让“海军两栖作战能力实现跨越式发展”的075型两栖攻击舰。
标志着海军驱逐舰实现跨越发展的055驱逐舰——
以及一系列人民海军的新锐作战力量——
甚至，也包括一些钢筋铁骨的“大黑鱼”——
04
中国船舶造了哪些民船？
作为我国船舶与海洋工程装备产业领域的排头兵、骨干力量，中国船舶聚焦主业实业，持续壮大船舶海工装备产业，高水平生产高端船舶、高效率抓“盈”生产交付、高起点推进国际化经营、高质量抓好经营接单，巩固提升船海产业国际竞争力。
“梦想”号大洋钻探船⬇️⬇️
2024年11月17日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州正式入列。
我们都知道，脚下的地壳非常厚，在大陆之下得有30至40公里，但在大洋之下却薄得多，只有6至7公里。这就成了科学家探寻地球深处秘密的突破口。而大洋钻探船就是用来在海底“打洞”的。
作为我国自主设计建造的首艘大洋钻探船，“梦想”号钻采系统国际领先，最大钻深可达11000米；稳性和结构强度按16级超强台风安全要求设计，可在6级海况下正常作业，具备全球海域无限航区作业能力，它的入列，对服务国家能源资源安全保障、推动深海关键技术攻关、发展海洋新质生产力具有重要意义。
国产大型邮轮⬇️⬇️
2023年11月4日，中国船舶建造的我国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。它总吨位13.55万吨，长323.6米，高72.2米，有24层楼高，2125间客房，最多可载乘客5246人，也被称为移动的“海上城市”。2024年10月25日，国产第二艘大型邮轮在广州举行命名仪式，正式命名为“爱达·花城号”。
只用一组数字，就可以体现大型邮轮为什么难造：全船安装的零件数量超过2500万个；面积相当于7个标准足球场；全船电缆长度为4750公里，比哈尔滨到三亚的距离还要远。
完成大型邮轮建造标志着我国成功摘取世界造船业“皇冠上最耀眼的明珠”，已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力。集齐造船工业“三颗明珠”是我国由造船大国向造船强国迈进的标志性一步。
超大型双燃料集装箱船⬇️⬇️
2024 年11月20日，中国船舶设计建造的24000箱级双燃料动力超大型集装箱船首制船提前10天顺利出坞。该船可承载22万吨货物，是中国船舶制造的最新一代“海上绿巨人”和“超级带货王”。
“奋斗者”号载人潜水器⬇️⬇️
马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，水压高、完全黑暗，是地球上环境最恶劣的区域之一，其最深处约11000米，相当于珠穆朗玛峰叠加华山的海拔高度。
就是在这种极端恶劣的深海环境中，2020年11月10日8时12分，由中国船舶设计建造的载人潜水器“奋斗者”号成功坐底，深度达10909米，创造了中国载人深潜的新纪录。
“雪龙2”号极地考察船⬇️⬇️
“雪龙2”号极地考察船是中国第一艘自主设计建造的极地科学考察破冰船， 2019年7月交付使用。它是全球首艘具备双向破冰能力的极地科考船，在遇到很难“拱”的冰脊时，船体可以转动180度，让船尾变成船头。尾部的螺旋桨能在海面下削冰，把10多米高的冰脊“掏空”，从而突出重围。它还具有连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，满足无限航区包括极区航行和作业的需求。
05
除了造船，中国船舶还能干什么？
按照有限相关多元的原则，中国船舶持续发展新兴产业。主要包括动力机电装备、清洁能源装备、应急装备、电子信息装备、环保装备、基础设施建设与工程装备、新材料等。
2025年2月25日，中国船舶发布甲醇双燃料发动机。它将甲醇作为燃料，最大单缸功率可达64500千瓦，重量达到1953吨，被称为船舶“心脏”中的巨无霸。同时，该型发动机采用先进的数字化智能控制系统，实现了甲醇替代率超95%，减少二氧化碳排放超7.5%，在航运业绿色低碳转型下具有广阔的市场前景。
海上风电具有资源丰富、发电利用小时高、不占用土地和适宜大规模开发的特点，是全球风电发展的最新前沿。2024年3月13日，中国船舶在山东东营成功启用18兆瓦海上风电机电传动系统研发试验平台，标志着国家海上风力发电工程技术研究中心试验中心正式投入运营，为我国海上风电的高质量发展提供了有力支撑，为大兆瓦机组的高效稳定运行提供了坚实保障。
氢能是最具发展潜力的清洁能源之一，我国作为世界最大的能源生产和消费国，发展氢能产业对保障我国能源安全与推进能源革命具有重要意义。2024年5月，由中国船舶研发设计的国内最大单体产氢量3000Nm³/h水电解制氢装备在邯郸下线，该设备显著提高单机产能，降低生产投入和运行成本，为大规模绿氢制取提供了创新型解决方案。
钛是航空航天、海洋工程、医疗及3C（计算机类、通信类和消费类电子产品）工业的关键材料。在全球高端制造业竞争加剧和国内产业结构升级的背景下，钛产业迎来新一轮发展机遇。目前，中国船舶已成功生产4N5级及以上高纯海绵钛，在电子领域成功应用；钛铸件在船舶领域市场占有率突破90%，自主研发的深海通信用高端钛合金结构件占据深海通信市场90%以上份额；首创新型铸造高温钛合金及精密成型技术，实现国内大型钛铸件在600℃极端环境下的工业化量产，填补了我国高温钛合金应用空白。
站在新的历史起点，
中国船舶将紧紧围绕建设海洋强国、
制造强国、科技强国和培育世界一流企业的战略部署，
以引领行业发展、支撑国防建设、
服务国家战略为己任，聚焦主业实业，
坚持党建引领，
突出强军首责，
强化创新驱动，
坚定不移推动高质量发展，
努力建设国际竞争力强的世界一流船舶集团。
来源：国资小新