运营商财经网 李广艳/文
近日，智己汽车对外透露了盈利目标：将在今年年底最后一个月实现单月盈利，引发人们密切关注。
据了解，智己汽车联席CEO刘涛公开表示：“我们要实现盈利，要实现公司的健康经营发展，我们已经给自己立了一个flag，今年年底最后一个月全成本口径我们要实现当月盈利，这就是我的目标。”
自创立以来，智己汽车进行了多轮融资，除了高达100亿的注册资本，2022年8月，智己汽车宣布拿到了30亿元的A轮融资；2024年3月，智己汽车获得超80亿元的B轮股权融资；2024年12月，智己汽车又宣布顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。
不过要实现盈利，销量是最关键的一个影响因素。2025年，智己汽车制定了10万辆的年度销售目标。公开数据显示，2025年前三个月，智己汽车的累计销量为7035辆，相较于上一年同期的10001辆，同比下滑29.66%，并且连年度销售目标的十分之一都没有达到。
值得一提的是，2024年智己汽车的年度销售目标为12万辆-13万辆。根据上汽集团产销快报数据，智己汽车去年全年共销售65503辆新车，虽然没有完成目标，但实现了同比增长71.24%，因此市场表现还算可观。
上汽集团董事长王晓秋表示，智己是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌，这一点从智己立项开始到现在，从未改变，未来也不会改变，可见它被上汽集团寄予厚望。而要实现盈利目标以及10万辆的年度销售目标，就智己汽车目前的市场表现来看，仍然具有一定挑战性。未来是否能够实现？运营商财经网将持续关注。
不过，业内也有因为没有实现自己说的销量目标而下课的，典型的就是，乐道汽车原总裁艾铁成曾公开承诺，"2024年12月单月交付破万、2025年1-2月冲击1.5万台、3月交付破2万"，并直言若未达成目标将"下课"。
结果，乐道汽车未实现销量目标，艾铁成果真于2025年4月初卸任。
所以，销量目标和盈利目标的制定要量力而行。
（责任编辑：李广艳）